Môj bežiaci pás stráca energiu, keď vstúpim na opasok
Táto podmienka je, keď bežiaci pás pracuje normálne bez osoby na opasku a potom sa spomaľuje, keď niekto stúpa na opasok alebo keď bežiaci pás pracuje normálne po určitú dobu s niekým, kto je na opasku, potom sa náhle začne spomaľovať.
Tento problém má štyri typické príčiny (uvedené v poradí podľa našich skúseností:
1) Bežecký pás a / alebo paluba sú opotrebované. (85% času)
2) Bežecký pás a / alebo motorový pás sú príliš tesné, ak ste ich nedávno nastavili. (8% času)
3) Motor stratil krútiaci moment a potrebuje kefy alebo demagnetizoval. (5% času)
4) Regulátor ruší výstup. (2% času)
Walking Belt je opotrebovaný:
Jediným istým spôsobom, ako otestovať opotrebovaný bežecký pás, je odoberať DC zosilňovač (ak máte bežecký pás na jednosmerný prúd) alebo AC ťahať (na striedavý prúd). Snaha pozerať sa na opasok alebo citový test je veľmi nespoľahlivá. Lepšie testy, ak vám chýba jednosmerný ampérmeter (sú drahé za dobrý), sú testom na pobreží alebo testom na svahu. Ak chcete jednotku vyskúšať, vráťte sa do časti Odstraňovanie problémov a stiahnite si
pokyny na prehliadku pásov a plošín .
Skúška na pobreží má dostať na bežiaci pás ako najnižšiu polohu stúpania a chodiť na bežiacom páse rýchlosťou 3 MPH. Vytiahnite bezpečnostný kľúč a zastavenie by malo trvať 2 - 3 úplné kroky (toto je všeobecné pravidlo? Niektoré ako niektoré modely Tunturi zastavujú na desetníku aj so zdravým pásom, ale väčšina z týchto testov funguje dobre). Menej krokov naznačuje vysoké trenie.
Testom na svahu sa musí dať bežiaci pás na maximálny sklon a chodiť po ňom rýchlosťou 3 MPH. Ak bežecký pás pracuje normálne pri maximálnom stúpaní, ale klesá pri minimálnom stúpaní, vymeňte bežecký pás. Gravitácia preberá pohonný systém a odstraňuje problém s trením. Na niektorých silne opotrebovaných turistických pásoch tento test problém nevyrieši.
Kráčací pás / motorový pás príliš tesný:
Ak ste nastavili bežecký pás alebo motorový pás nedávno, skontrolujte tento problém. Keď pásy začnú skĺzavať, niektorí ľudia jednoducho pásy sklopia a na bežiacom páse nie je nutne pevnejšie. Čím sú pásy pevnejšie, tým viac musí pohonný systém pracovať, aby udržal všetko v pohybe. Mal by ste byť schopný zdvihnúť bežecký pás (s odpojeným bežeckým pásom) do stredu bežeckého pásu asi 3 "bez namáhania. Mali by ste povoliť pevnejšie pásy, ale uvoľnením by ste mali zaistiť, aby sa nevytvorila nebezpečná sklznica.
Motorový pás (s odpojeným bežiacim pásom) by sa mal dať otočiť ručne o takmer 90 stupňov od svojej normálnej prevádzkovej polohy. Ak je pás príliš tesný, povoľte ho. Uistite sa, že ste skontrolovali skĺzavanie,
a ak k tomu dôjde pri správnom napnutí, vymeňte pás motora.
Potrebuje kefy / demagnetizovaný motor:
Typicky, keď nájdeme motor, ktorý stratil krútiaci moment; potrebuje novú súpravu motorových kefiek. Zvyčajne môžeme vyrábať kefy pre takmer akýkoľvek motor, ak ich ešte nemáme na sklade. Demagnetizácia motora nie je taká bežná, ale nastáva a diagnostikovanie je zvyčajne ľahké. Ak ste si overili, že pás a / alebo plošina nie sú opotrebované a pásy nie sú príliš tesné, môžete vyskúšať problém s krútiacim momentom motora.
NEPOUŽÍVAJTE VAŠU RUČNÚ ČASTI ALEBO ŽIADNE INÉ ČASTI KAROSÉRIE NA IMPEDEČNOSŤ MOTORA? PRACOVNEJŠIE LOSE VAŠE KAROSÉRSKE ČASTO V PRACOVNOM PROSTREDÍ, AK MOTOR JE DOBRÝ.
Krokom na testovanie motora je použitie cudzieho predmetu výhodne na dlhom hriadeli. Najskôr určte smer otáčania motora (väčšina má smerový pohyb vytlačený na štítku motora), potom aplikujte tlak na objekt so zníženým tlakom na zotrvačník v smere, v ktorom sa zotrvačník otáča (nepokúšajte sa vyvíjať silu proti smeru otáčania) zotrvačníka, pretože sa môžete ľahko zraniť). Ak motor spomalíte, zvyčajne potrebujete vymeniť kefu.
Na skúšku demagnetizácie musí byť motor rozobratý. Po odstránení upevňovacích skrutiek motora vyberte jadro motora jeho vysunutím z konca krytu. Ak magnety pritiahnu jadro
k puzdru a je ťažké ho odstrániť, magnety sú dobré. Ak magnety nepriťahujú jadro, motor sa musí vymeniť.
Controller:
Toto je najneobvyklejšia príčina. Výmena ovládača v tejto situácii zvyčajne nevyrieši základný problém a nakoniec skončí výmenou bezpečnostného pásu a ovládacieho prvku. Normálne, ak
ovládací prvok upúšťa výstup, bude to robiť s osobou na páse alebo nie. Testy poklesu výstupu jednosmerného prúdu sú pri mnohých ovládacích prvkoch normálne, pretože majú obmedzovač prúdu, ktorý automaticky zníži výstup, aby sa zabránilo spáleniu dosky. Najlepšie sa to diagnostikuje odstránením ďalších možných problémov. Ak vám zostane ovládací prvok ako príčina,
vymeňte ho.